Sebahagian daripada anda telah menghantar saya cerita tentang tanjakan pemindahan kecemasan yang secara tidak sengaja menjatuhkan pesawat United Airlines 767-300 sebelum mendarat di Lapangan Terbang Chicago O'Hare pada petang Isnin.Ini akan menjadi artikel yang lebih teknikal, tetapi mari kita fahami dahulu bagaimana perkara seperti ini berlaku.Adakah seseorang benar-benar membuka pintu keluar kecemasan?Buat masa ini, ia adalah misteri.
Pada 17 Julai 2023, UA12, Penerbangan 767-300 United Airlines yang terbang dari Zurich (ZRH) ke Chicago (ORD), kehilangan gelongsor pemindahan kecemasan semasa menghampiri Lapangan Terbang Antarabangsa Chicago O'Hare.Juruterbang dan atendan penerbangan di dalam pesawat kelihatan tidak menyedari bahawa pesawat itu hilang, kerana kakitangan penyelenggaraan menyedarinya semasa ketibaan.
Tetapi penduduk di blok 4700 North Chester di Chicago pasti perasan sesuatu: hari mereka tiba-tiba terganggu oleh bunyi gemuruh yang kuat.Tanah runtuh itu melanda bumbung Patrick DeWitt, merosakkan bumbung sebelum tergelincir ke bawah dan masuk ke halaman belakang rumahnya.
Beberapa jam kemudian, pekerja United Airlines berpakaian seragam tentera mula memasangnya.Jurucakap United berkongsi:
"Kami menghubungi FAA dengan segera dan sedang bekerjasama dengan pasukan kami untuk lebih memahami keadaan kes ini."
Jadi bagaimana ia berlaku pada mulanya?Jawapannya mungkin terletak pada cara unik bahawa rel keluar pada sayap 767 disimpan di bahagian luar pesawat dan bukannya di dalam pintu.
Boeing 767 mempunyai tangga udara di bahagian dalam belakang setiap sayap untuk memudahkan pemindahan penumpang melalui pintu keluar di atas sayap sekiranya berlaku kecemasan.Penggunaan slaid dimulakan dengan membuka pintu keluar dari dalam.Gerakan membuka bumbung matahari mengaktifkan suis elektrik yang secara serentak (1) mengaktifkan geganti untuk membumikan sebarang arahan kedudukan yang dihantar ke penggerak utama pengawal kuasa spoiler hidraulik dan (2) mengaktifkan penggerak kunci spoiler dengan memutar spoiler dalam.kedudukan bawah.Selepas kelewatan dua saat (dari penggerak spoiler), penggerak pelepas selak diaktifkan.Penggerak terbuka selak membuka kunci pintu palka melarikan diri dan menggerakkan penggerak terbuka pintu yang terletak di dalam palka keluar.Atap matahari gelongsor dengan pemasangan plat pengedap gelongsor untuk pemindahan berputar ke luar melalui pemacu.Apabila pintu dibuka, sambungan mekanikal ke botol tekanan tinggi menyebabkan gas dilepaskan untuk mengembang gelongsor.
Tetapi perhatikan jenis tebal.Apabila dikokang, membuka alur keluar di atas sayap menyebabkan bolt dipasang.Jadi apa yang berlaku di sini?Jika ya, adakah kokpit benar-benar keluar dari gelung sama sekali?
Atau adakah mungkin pengatup entah bagaimana jatuh (kerana ia tidak terbuka) dan pintu keluar tidak benar-benar terbuka?
Apabila kejadian serupa berlaku pada Delta 767 pada 2019, ternyata aliran udara memecahkan pengatup, tetapi dalam kes ini pengatup dibuka.
Pada hari Isnin, sebuah Boeing 767 United Airlines merempuh tanjakan kecemasan semasa menghampiri ORD.Walaupun terdapat laporan kerosakan harta benda, tiada laporan kecederaan.
Kami akan mengikuti cerita ini untuk mendapatkan kemas kini daripada FAA dan United untuk menerangkan dengan lebih baik bagaimana ini berlaku.Setakat ini, apakah teorinya?Bolehkah penumpang membuka sebahagian pintu keluar sisi?
Matthew adalah seorang pengembara yang gemar yang memanggil Los Angeles sebagai rumahnya.Setiap tahun dia mengembara lebih 200,000 batu melalui udara dan melawat lebih 135 negara.Bekerja dalam industri penerbangan dan sebagai perunding perjalanan, Matthew telah dipaparkan di media utama di seluruh dunia dan menggunakan blog Live and Let's Fly beliau untuk berkongsi berita terkini industri penerbangan, ulasan program frequent flyer dan laporan mendalam tentang aktivitinya ..perjalanan ke seluruh dunia.
Ayat yang dicetak tebal dalam laporan Kanada boleh menjadi jawapannya: “Gerakan membuka bumbung matahari menggerakkan suis elektrik dan serentak (1) menggerakkan geganti untuk membumikan sebarang arahan kedudukan yang dihantar ke pemacu utama pengawal kuasa spoiler hidraulik, dan (2) ) Aktifkan penggerak kunci spoiler untuk memutarkan spoiler dalam ke kedudukan yang lebih rendah.Selepas kelewatan dua saat (penggerakan spoiler) pelepasan selak digerakkan.
Dengan mengandaikan beberapa litar pintas atau kerosakan elektrik lain mencetuskan jujukan, jujukan itu mengaktifkan pengatup tanjakan dengan cara yang sama ketika palka dibuka.Mungkin juruterbang menerima beberapa jenis ralat atau amaran spoiler dan (jika diterima) memutuskan untuk meneruskan pendaratan.Nampaknya, di atas tanah adalah jelas bahawa kumpulan bolt telah dikerahkan, mungkin juga penumpang di sayap memerhatikannya.
Adakah Delta Airlines terlibat dalam insiden serupa pada 2019?Jika Delta wujud, maka United juga harus wujud.Jika tiada Delta, maka Unulated juga tidak sepatutnya.
Apakah yang dikatakan oleh Ketua Pegawai Eksekutif terbaik dalam industri tentang menjalankan syarikat penerbangan terbaik di dunia dengan armada, rangkaian, makanan dan minuman terbaik?Dia biasanya tidak boleh menutup mulutnya!
Don A - Betul.Jika dia baru sahaja menjadi STFU dan mengendalikan syarikat penerbangan itu, ia boleh menjadi lebih baik.Jelas sekali dia seorang yang sangat bijak.
Saya gementar untuk terbang bersama United… Saya sudah lama tidak terbang bersama mereka tanpa berlengah kerana masalah teknikal yang saya ketahui kemudian.Saya tidak ragu-ragu bahawa mereka melakukan penyelenggaraan berjadual yang diperlukan, tetapi atas sebab tertentu pesawat United saya sentiasa rosak.Yang tidak menimbulkan keyakinan dalam carta mereka.Ia juga membuatkan saya berfikir tentang keselamatan dengan cara yang saya tidak biasa.
© document.write(new Date().getFullYear()) Live and fly.Hak cipta terpelihara.Penggunaan dan/atau penyalinan bahan ini tanpa kebenaran tanpa kebenaran bertulis daripada pengarang dan/atau pemilik laman web ini adalah dilarang sama sekali.Petikan dan rujukan boleh digunakan dengan syarat pengiktirafan yang lengkap dan jelas diberikan, dan petunjuk yang sesuai dan khusus tentang kandungan asal diberikan.
Masa siaran: Ogos-09-2023